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橋立、為西日本旅客鐵道（JR西日本）京都站～天橋立站間經由山陰本線・北近畿丹後鐵道宮福線・宮津線運行的特別急行列車。
名稱由來是觀光勝地天橋立。
代表色為紅色。經過的北近畿丹後鐵道宮福線沿線聳立的大江山傳說中的「赤鬼」。
目录 |
運行概況
使用車輛
編成
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這是橋立3・7・1・2・6號的編成
- 1・2・6號是「橋立＋橋立」的編成
- 3・7號「橋立＋舞鶴」的編成
- 橋立2號的6號車是自由席
| ←天橋立 | 京都→ | ||||
| 1 指 |
指 |
2 指 |
3 自 |
3 自 |
|
這是橋立5・4・8號的編成
停車站
橋立
舞鶴線・小濱線・宮津線優等列車沿革
Image:Hashidate050930.jpg
2005年9月30日京都站到著的「橋立」4號
Image:Wakasa exp.JPG
2003年3月8日龜岡站。復活運轉的「若狹」
- 「橋立」、剛開始是1965年到1968年由大阪站～天橋立站間經由福知山線・山陰本線・宮津線運行的準急列車。1966年開始急行列車。1968年、編入「丹波」。與現行時刻運行的列車「文殊」・「丹後發現號」相當。
- 1982年到1992年福井站～天橋立站間經由小濱線・宮津線運行的急行列車「橋立」。
- 這裡記述同區間運行的「若狹」、同區間運行的急行列車「大社」。
- 1961年3月1日：西舞鶴站～金澤站間準急列車「若狹」誕生。
- 1963年4月20日：「若狹」、增發1往復於東舞鶴站・西舞鶴站～福井站間運轉。
- 1964年10月1日：「若狹」廢止1往復。但12月1日金澤站～出雲市站間急行「あさしお」以臨時列車開始運轉。
- 1966年3月5日：「若狹」升級為急行。
- 同年10月1日：名古屋站～敦賀站～出雲市站間的急行「大社」開始運轉。金澤站～出雲市站間的急行「あさしお」於敦賀站～米子站間併結運轉成多層建的列車。
- 1968年7月：「大社」的輔助列車「エメラルド」於名古屋～東舞鶴間運轉。
- 名古屋經由小濱線往出雲市運行的急行「大社」、因為在敦賀和金澤方面的列車併結、於海水浴的季節難以再增結車廂。其後、廢止「大社」、但「エメラルド」在海水浴的季節仍繼續運行。同列車於1995年夏季運轉。
- 1968年10月1日：急行「あさしお」變更為「大社」。「大社」於名古屋站・金澤站～出雲市站間的列車。
- 1970年10月1日：「若狹」增發1往復。
- 1972年3月15日：「若狹」開始駛入舞鶴線・山陰本線。只有1往復於京都站發著。參照「舞鶴」的列車記事。
- 1978年10月2日：「大社」金澤站發著編成變更為福井站～天橋立站間。
- 1982年7月1日：「大社」名古屋站發著編成變更為名古屋站～天橋立站間。
- 1982年11月15日：「大社」廢止名古屋站發著。變更為「橋立」。
- 1986年11月1日：國鐵民營化前削減「若狹」福井站發著1往復。
- 1992年3月13日：「橋立」廢止。
- 1996年3月16日：「若狹」東舞鶴站～敦賀站間運轉。
- 1999年10月2日：「若狹」廢止。
- 1996年、山陰本線園部站～福知山站及北近畿丹後鐵道宮福線福知山站～宮津站・宮津線宮津站～天橋立站間電化完成、以電車運行特急。
- 2007年3月18日：實施全面禁煙化。
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